Equipo De Perforación Frontal
Descripción generalEquipo De Perforación Subterránea
Descripción generalEl transporte subterráneo del personal puede ser cualquier vehículo pesado diseñado específicamente para el transporte seguro del personal y los materiales de trabajo a las áreas subterráneas. Es mayormente utilizado en la extracción subterránea de metales preciosos o de carbón.
El peso en vacío del vehículo de transporte subterráneo del personal es de 12 toneladas y el peso con carga es de 16 toneladas. Tiene una capacidad para 25 personas. El compartimento es cerrado con protectores para las manos. El tipo de dirección es de bisagra central y la dirección hidráulica es impulsada por dos cilindros de dirección de doble acción. El accionamiento del freno de servicio es por frenado hidráulico y de liberación por resorte. El freno de aparcamiento está configurado para aplicarse por resorte y liberarse hidráulicamente. Nuestro modelo tiene un buen poder de frenado. La distancia de frenado a 8 km/h a plena carga es de 2 m.
| Dimensiones principales | Motor | ||
| Longitud del vehículo | 7800mm | Fabricante | CUMMINS |
| Altura del vehículo | 2256mm | Tipo | QSB4.5-C1300 |
| Ancho del vehículo | 1863mm | Características estructurales | Motor diésel refrigerado por agua |
| Volumen efectivo | 3500L | Máx. fuerza | 97kW/2000rpm |
| Capacidad de carga | 5000kg | Máx. esfuerzo de torsión | 900Nm/1500rpm |
| Flujo de repostaje | 50L/min | Sistema de Entrada de aire | Dry air filter |
| Flujo de diésel autocebante | 375L/min | Sistema de escape | DOC Catalizador/silenciador de gases de escape |
| Manguera de repostaje | φ25mm | Arrancador, potencia/voltaje | 4.8 kW/24V |
| Refueling hose length | 15m | Alternator, voltage/ampere | 24V/70A |
| Longitud de la manguera de repostaje | 10min | Calidad del escape | Tier 3 de la EPA de EE. UU. y Stage III de EUROPA |
| Diámetro de la manguera de succión | φ50mm | Ruedas y gomas | |
| Longitud de succión | 3m | Tamaño de neumáticos | 10.00-20 TT |
| Precisión de la medición | ±0.5% | Presión de llenado | 5.5bar |
| Tramping Capacities | Sistema de dirección | ||
| Máx. atractivo | ≥90kN | Tipo | Control del volante |
| 1ra marcha (adelante) | 5.0km/h | Ángulo de dirección | ±40° |
| 2da marcha (adelante) | 10.9km/h | Radio de giro | Inner 4000± 200mm |
| 3ra marcha (adelante) | 24.5km/h | Outer 6193±200mm | |
| Máx. capacidad de grado | 25% | Sistema hidráulico | |
| Capacidad de calificación (completamente cargada) | 2nd gear 6.7km/h at 15% | Unidad de control de dirección hidráulica | Bomba de doble engranaje |
| Sistema de transmisión | mecanismo de dirección hidráulica | Sensor de carga del mecanismo de dirección | |
| Convertidor de par y transmisión | DANA | Presión del sistema | 15MPa |
| Fabricante | 1201FT20000 series | Cilindro de dirección | 2 |
| Tipo | Transmisión servotransmisión con 3 | Cabina | |
| Características estructurales | Características estructurales | Área de operación | Cabina cerrada, Asientos delanteros |
| Ejes | Seats | Asiento ajustable | |
| Fabricante | DANA | Características estructurales | Posición de conducción adelantada acelerador y freno, con visualización de datos, alarma de fallo |
| Tipo | 112 | Metros/medidores | Tacómetro, indicador de precalentamiento, indicador de temperatura del aceite del motor, indicador de presión de freno, indicador de presión de la transmisión, luz de advertencia de baja presión de freno, luz de advertencia de presión de aceite del motor |
| Características estructurales | Ejes planetarios rígidos con engranaje diferencial. | Volúmenes de llenado | |
| Frenos | Depósito de combustible | 110L | |
| Freno de servicio | LCB | Tanque hidraulico | 140L |
| Freno de estacionamiento/freno de emergencia | Spring applied, hydraulic release (SAHR) | Cárter de aceite del motor diésel | 11L |
| Características estructurales | Completamente cerrado, enfriado por aceite múltiples discos húmedos en cada eje | Engranaje diferencial del eje delantero | 9L |
| Equipo eléctrico | Engranaje planetario del eje delantero | 2x1.3L | |
| Tensión de funcionamiento | 24V | Engranaje diferencial del eje trasero | 6L |
| Batería | 2×12V/120Ah | Engranaje planetario del eje trasero | 2x1.3L |
| Sistema de iluminación | Safety Features | ||
| Luces delanteras (LED) | 2×27W | Cabina | Toldo SAE de alta resistencia (ROPS/FOPS) |
| Luces traseras (LED) | 2×27W | Dispositivo de protección contra incendios | Extintor manual portátil |
| Luz de techo (LED) | 1×27W | Dispositivo de arranque | La máquina arranca en la posición neutral de la transmisión. |
| Luz de alerta | 1 | Alarma de marcha atrás | 112dB |
El equipo de transporte auxiliar, puede adaptarse a los distintos entornos de las minas subterráneas, y se utiliza principalmente para el transporte del personal dentro de las minas.
Tiene un sistema de transmisión hidromecánica, estructura de carrocería delantera y trasera articulada por una junta y frenos húmedo completamente cerrados.
Tiene un sistema de transmisión hidromecánica, estructura de carrocería delantera y trasera articulada por una junta y frenos húmedo completamente cerrados.
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| MODELO | CARACTERISTICA PRINCIPAL | LONGITUD | ANCHO | ALTURA | FUERZA | TIPO | SPEC SHEET |
| FKYR22 | Capacidad: 20 | 8250 mm | 2280 mm | 2400 mm | 97 kw | Motor diesel | down |
| FKJP205 | Elevación de tijera | 8095 mm | 1860 mm | 2343 mm | 97 kw | Motor diesel | down |
| FKYB205 | Levantamiento de brazos | 8745 mm | 1860 mm | 2490 mm | 97 kw | Motor diesel | down |
| FK206D | Cargador nominal: 10057 kg | 7495 mm | 1863 mm | 2400 mm | 97 kw | Motor diesel | down |
| FKPS-100 | Disyuntor: SB50 | 7500 mm | 1800 mm | 3300 mm | 107 kw | Motor diesel | down |
| FKQM-45 | Disyuntor: SB30 | 7300 mm | 1420 mm | 1920 mm | 42 kw | Motor diesel | down |
