Vehículo Multiuso FK206D

Vehículo Multiuso

El cargador Anfo consta de un chasis general y un compartimento fijo, y es adecuado para el transporte de explosivos y materiales en minas subterráneas. El sistema de energía posee un motor diesel de control eléctrico refrigerado por agua, marca Cummis, el más avanzado del mundo y está equipado con un silenciador de escape seco de platino de la compañía canadiense ECS; el sistema de transmisión utiliza un convertidor de par hidráulico, una servocaja de cambios y un eje motriz hechos por la empresa estadounidense DANA. El sistema de frenos posee un sistema completamente hidráulico, que integra el freno de servicio, el freno de aparcamiento y el freno de emergencia. Los principales componentes del sistema hidráulico son productos de empresas de renombre mundial como Rexroth, Parker y SAFIM, con buena calidad y rendimiento. El chasis general de este automóvil está equipado con diferentes mecanismos de trabajo, que pueden estar compuestos por diversos vehículos auxiliares como: vehículos de transporte de materiales, personas y vehículos de repostaje.

Dimensiones principales		Pluma y balde
Longitud	8622 mm	Dimensiones del balde	140013501100 mm
Ancho	1800 mm	Capacidad de levante	300 Kg
Altura (incluida el balde)	2490 mm	Altura de levante	5 m
Distancia desde el suelo	260 mm	Control horizontal	Automático
Distancia entre ejes	3620 mm	Control desde la cabina	Arranque/parada del motor
Sistema de carga		Seguridad	Baja la pluma cuando el motor se detiene
Cantidad de equipos	2	Capacidad de rodaje
Capacidad unitaria del equipo	250 L	Velocidad máxima
Capacidad de un solo cilindro	200 Kg	Carga hacia adelante/hacia atrás en un camino horizontal seco
Presión de trabajo	0.25 ~ 0.4 MPa	Tracción máxima	≥90 KN
Capacidad máxima de Presión del viento	0.7 MPa	1° marcha	5 km/h
Diámetro interior de la manguera	φ25-φ32	2° marcha	10.9 km/h
Dimensiones: Largo * ancho * alto	198017001500 mm	3° marcha	24.5 km/h
Peso	250 Kg	Grado pendiente	2° marcha 6.7 km/h al 15%
Fuente de compresión Aire	Suministrado por el usuario	Motor
Presión aire comprimido	5 bar	Fabricante	Cummins
Flujo de aire comprimido	8-10 m³/min	Tipo	QSB4.5-C130
Método de control	Los botones de inicio y parada están dispuestos en la cabina, controlados por una tecla	Diseño	Motor diesel de control eléctrico refrigerado por agua
Convertidor de par y transmisión de cambio de potencia		Potencia máxima	97 KW/2300 rpm
Fabricante	Todoterreno, Dana Spicer	Torque máximo	511 Nm/1500 rpm
Tipo	Serie 1201FT20000	Sistema de admisión	Filtro de aire seco
Diseño	Tipo industrial de una sola etapa con transmisionesauxiliares para sistemas hidráulicos de dirección y descarga. La servotransmisión cuenta con 3 marchas adelante y 3 marchas atrás.	Sistema de escape	Catalizador de gases de escape ECS/Silenciador
Eje delantero		Arranque, potencia/voltaje	4.8 kW/24 V
Fabricante	Dana	Alternador, voltaje/amperios	24 V/70 A
Tipo	Spencer 112	Calidad de emisiones	Cumple con las regulaciones de EU Nivel 3 y U.S Epa Tier 3
Diseño	Eje planetario rígido con diferencial estándar	Ruedas delanteras
Eje trasero		Tamaño	10.00-20TT
Fabricante	Dana	Presión de inflado del neumático	7.5 bar
Tipo	Spencer 112	Ruedas traseras
Diseño	Eje planetario rígido con diferencial estándar	Tamaño	10.00-20TT
Frenos		Presión de inflado del neumático	7.5 bar
Freno de servicio	Accionamiento hidráulico	Dirección
Diseño	Completamente cerrado, con múltiples discos húmedos en el eje	Tipo	Volante de control de dirección controlado por el operador
Presión del acumulador de los frenos de servicio	15 MPa	Diseño	Dirección asistida hidráulica con junta giratoria
Freno de aparcamiento	Accionamiento de resorte y liberación hidráulica (SAHR)	Ángulo de dirección	±40°
Capacidad del frenado de aparcamiento	> 25% de pendiente, carga completa	Espacio del circulo interno	4000±150 mm
Sistema hidráulico		Espacio del circulo externo	6140±250 mm
Presión del sistema	20 MPa	Características de seguridad
Cilindro de dirección	2	Cabina	Cabina tubular resistente SAE(ROPS/FOPS)
Equipo eléctrico		Extintor de incendios	Manual portátil
Voltaje de funcionamiento	24 V	Arranque del equipo	El equipo inicia cuando la transmisión esta en neutro
Batería	2×12 V/120 Ah	Alarma de marcha atrás	112 dB
Sistema de iluminación		Capacidad de repostaje
Faros principales	2 × 27W	Tanque de combustible	110 L
Faros posteriores	2 × 27W	Tanque hidráulico	140 L
Luces de señal	1	Cárter de aceite del motor diésel	16 L
Cubierta de la cabina del operador		Convertidor de par/potencia cambio de marchas	24 L
Área de operación	Asiento delantero	Engranaje diferencial del eje delantero	9 L
Asiento del operador	Asiento de cojín. Distancia horizontal ajustable desde el panel de control	Engranaje planetario del eje delantero	2×1.3 L
Medidor/Indicadores	Tacómetro, manómetro de aceite ,Termómetro de aceite	Engranaje diferencial del eje trasero	9 L
		Engranaje planetario del eje trasero	2×1.3 L

La cabina ROPS/FOPS cumple con la norma SAE de los EE. UU., para reducir la fatiga del operador y aumentar la productividad

Las luces de trabajo LED están instaladas en la plataforma y en el vehículo.

MODELO	CARACTERISTICA PRINCIPAL	LONGITUD	ANCHO	ALTURA	FUERZA	TIPO	SPEC SHEET
FKYR22	Capacidad: 20	8250 mm	2280 mm	2400 mm	97 kw	Motor diesel	down
FKJP205	Elevación de tijera	8095 mm	1860 mm	2343 mm	97 kw	Motor diesel	down
FKYB205	Levantamiento de brazos	8745 mm	1860 mm	2490 mm	97 kw	Motor diesel	down
FK206D	Cargador nominal: 10057 kg	7495 mm	1863 mm	2400 mm	97 kw	Motor diesel	down
FKPS-100	Disyuntor: SB50	7500 mm	1800 mm	3300 mm	107 kw	Motor diesel	down
FKQM-45	Disyuntor: SB30	7300 mm	1420 mm	1920 mm	42 kw	Motor diesel	down