FKWJ-3E Cargador Eléctrico Subterráneo

Cargador Eléctrico Subterráneo FKWJ-3E

El FKWJ-3E es un cargador eléctrico subterráneo para carga y transporte de materiales, cuenta con una capacidad de transporte de 17 toneladas. Este cargador eléctrico duradero y de alta capacidad puede crear un entorno de trabajo subterráneo más limpio, silencioso y seguro sin afectar la potencia y la productividad.
El peso de la carrocería del FKWJ-3 es de 17 toneladas. La capacidad de carga máxima de nuestro cargador eléctrico subterráneo FKWJ-3 es de 23 toneladas, y su capacidad de carga efectiva es de 6 toneladas. El motor eléctrico es HM2-280M-4, y la bomba hidráulica es marca Parker. El eje motriz es americano marca DANA. Tiene un eje de transmisión planetario rígido con diferencial anti-giro y antideslizante. La marca del convertidor de par es la marca estadounidense DANA C273, es de monoetapa de dos componentes, con accionamiento por bomba hidráulica. La marca de la caja de cambios es 15.7HR36000, con cambios en una etapa de dos componentes, con accionamiento de bomba hidráulica.

Descripción Específica Eléctrica FKWJ-3E

Visibilidad, iluminación y cobertura de cámaras mejoradas, incluidas las cámaras opcionales de visión lateral y trasera con pantalla a color, luces automáticas (luces altas y altas), cambio direccional automático y capacidad de cambio automático de las luces del brazo.

El cargador eléctrico subterráneo FKWJ-3E se utiliza principalmente para palear minas subterráneas, transportar minerales y escombros después de las voladuras, también se usa en proyectos de construcción de ferrocarriles, carreteras y túneles, especialmente en lugares con malas condiciones de trabajo, estrechos, bajos y fangosos. El sistema de energía es impulsado por un motor eléctrico de 90 KW, además cuenta con una bomba de desplazamiento variable de control hidráulico, un motor cuantitativo, un reductor de eje delantero y trasero, y tracción en las cuatro ruedas. El fuselaje delantero y trasero utiliza la oscilación del acoplamiento del cojinete giratorio. El sistema de trabajo adopta un sistema operativo piloto de control hidráulico, lo que hace que la operación del Scooptram sea más flexible, simple, eficiente y con una baja tasa de fallas. El freno de parada de emergencia utiliza un freno húmedo en el eje motriz, un freno de resorte, un freno de elevación hidráulico y un freno de apagado repentino, seguro y confiable.

Ventajas
1.Accionamiento eléctrico de alta eficiencia: sin cargas de impacto en la transmisión ni en el tren motriz, proporciona cambios de dirección más suaves y controlabilidad de la máquina con engranajes virtuales. El control de desaceleración automático mantiene la velocidad. El sistema de propulsión evita el desplazamiento por inercia en punto muerto e incorpora una función antiretroceso para mayor seguridad operativa.
2.Cómodo y productivo: el diseño cerrado de la cabina proporciona circulación de aire fresco y aire acondicionado, presurizado y con temperatura controlada, lo que mejora la comodidad del operador y reduce la fatiga. La estructura ROPS/FOPS está instalada de manera elástica en el bastidor para aislar al operador de las vibraciones y lograr una conducción más cómoda.
Fotos Detalladas