el camión subterráneo en una nueva era del transporte minero

Camión subterráneo de 20 toneladas: un modelo eficiente para el transporte mineroComo eje central del transporte minero, el transportador de mineral de 20 toneladas se utiliza ampliamente en minas subterráneas, minas a cielo abierto y otros escenarios. Con una capacidad de carga moderada, un rendimiento de tráfico flexible y una eficiencia operativa estable, se ha convertido en un equipo clave que conecta la superficie minera con el punto de transferencia. A continuación, se presenta una introducción detallada sobre su rendimiento principal, características técnicas, escenarios aplicables y valor en la industria:

1. Parámetros principales de rendimiento
El diseño del transportador de mineral de 20 toneladas se centra en la adaptabilidad de la carga y la estabilidad operativa. Sus parámetros principales incluyen: Carga nominal: 20 toneladas (la carga real se puede ajustar según la densidad del mineral, y se suele reservar un margen de sobrecarga del 10 % al 15 % para afrontar condiciones de trabajo complejas).
Tipo de energía: Se divide en combustible tradicional (diésel) y energías renovables (eléctrica pura). La potencia de los modelos de combustible es mayoritariamente de 160 a 220 kW, y su autonomía depende de la capacidad del tanque de combustible. El modelo eléctrico está equipado con una batería de litio de gran capacidad (de 150 a 200 kWh), y su autonomía puede alcanzar de 8 a 12 horas (calculada con un promedio de 2 a 3 viajes por hora).
Capacidad de ascenso: La versión para minas subterráneas tiene una capacidad de ascenso de ≥15°, mientras que la versión para cielo abierto es de ≥25°, lo que la hace adecuada para terrenos complejos como túneles o rampas de minas.
Radio de giro mínimo: 5-7 metros (según la estructura del vehículo), lo que cumple con los requisitos de giro en túneles subterráneos estrechos.
Velocidad máxima: 25-35 km/h sin carga, 15-20 km/h con carga completa, considerando tanto la eficiencia como la seguridad.
2. Características técnicas y diseño innovador
Sistema de potencia y transmisión
El modelo de vehículo de combustible utiliza un motor diésel common rail de alta presión, combinado con una transmisión mecánica hidráulica, que ofrece una gran potencia y se adapta al funcionamiento continuo con alta carga. Además, está equipado con un dispositivo de purificación de gases de escape (como un filtro de partículas DPF) para cumplir con los requisitos de protección ambiental de las minas.
El vehículo eléctrico puro adopta la tecnología de accionamiento directo con motor síncrono de imanes permanentes, con una eficiencia de transmisión superior al 90 % (la transmisión mecánica tradicional es de aproximadamente el 80 %), un consumo de energía reducido entre un 20 % y un 30 % y un nivel de ruido inferior a 75 decibelios, lo que mejora significativamente el entorno de trabajo subterráneo. Algunos modelos admiten el modo dual de "carga y reemplazo de batería", con un tiempo de reemplazo de batería de ≤5 minutos, lo que elimina la preocupación por la duración de la batería. Valor industrial
Mejora de la eficiencia: En comparación con los modelos de 15 toneladas, el volumen de transporte individual aumenta un 30 % y el número de viajes de ida y vuelta se puede reducir entre un 15 % y un 20 % durante el mismo tiempo de funcionamiento, lo que reduce la tasa de inactividad del equipo.