Scooptram Subterráneo FKWJ-3, Equipo Eficiente para Minas Pequeñas y Medianas
07 29, 2026
El scooptram subterráneo (conocido como LHD, Load-Haul-Dump) es la máquina sin rieles fundamental de la minería subterránea, encargada de recoger mineral, transportarlo a corta distancia y descargarlo. Los túneles subterráneos son estrechos, con superficies irregulares, mucho polvo y humedad, lo que requiere altos niveles de fiabilidad en la potencia, frenado y sistema hidráulico del equipo. El scooptram diésel FKWJ-3 está fabricado para minas de roca dura pequeñas y medianas, con una carga nominal de 7 toneladas y una cuchara de 3,5 m³. Equilibra capacidad de carga, dimensiones del cuerpo y costos de mantenimiento, por lo que es un modelo muy utilizado por empresas mineras de todo el mundo.
Su sistema de potencia cuenta con el motor diésel refrigerado por agua alemán DEUTZ BF6M1013, con potencia nominal de 165KW a 2300 rpm y capacidad de subida del 25% con carga completa, ofreciendo reserva de potencia para minas profundas y rampas largas. Todo el sistema de transmisión utiliza piezas originales de la marca estadounidense DANA: convertidor de par C270 combinado con transmisión de cambio de potencia R32000 de 4 marchas, con cuatro velocidades hacia adelante y cuatro hacia atrás y freno de emergencia para mantener la velocidad estable bajo carga pesada. El eje estándar es el resistente DANA 16D, con opción de eje KESSLER D91, con gran resistencia a impactos y torsiones para adaptarse a caminos de grava subterráneos y reducir la frecuencia de mantenimiento.
El sistema hidráulico completo integra piezas de marcas internacionales reconocidas: bombas y válvulas de trabajo y dirección Parker, bomba de freno Rexroth, válvula de freno Wabco y componentes de aceleración WILLIAMS. La presión nominal de trabajo es 14MPa y la presión de freno 12,5MPa. El sistema hidráulico tiene respuesta rápida y movimientos fluidos de elevación, recolección y dirección. La fuerza máxima de desprendimiento es 120KN y la fuerza de tracción 140KN, evitando bloqueos o deslizamientos al cargar bloques grandes de mineral. Cuenta con depósitos de gran capacidad (240L de gasoil y 300L de aceite hidráulico) que permiten una operación continua prolongada y reducen los tiempos de parada por repostaje.
El sistema de doble freno garantiza la seguridad subterránea: freno hidráulico de trabajo multidisco húmedo totalmente cerrado y freno de parada de resorte. La estructura de frenado está aislada del polvo y lodo subterráneo, resistiendo el desgaste y las fugas de aceite, y bloquea automáticamente la máquina en rampas para evitar deslizamientos. El sistema eléctrico de 24V con doble batería incluye iluminación completa, alarmas y dispositivos de parada de emergencia para eliminar riesgos de trabajo.
Su cuerpo compacto se adapta a túneles estrechos: longitud total 9350mm (cuchara abajo) / 8780mm (cuchara recogida), ancho 2150mm, distancia mínima al suelo 352mm. El eje trasero oscila ±10°, ángulo de dirección de 40° a izquierda y derecha, radio de giro interior mínimo 3220mm y exterior 5760mm, facilitando giros en U en espacios reducidos. La cuchara está fabricada con acero al manganeso resistente al desgaste. Cuenta con sistema de lubricación manual estándar, y como opciones personalizadas: lubricación centralizada automática, control remoto por video, cabina cerrada con aire acondicionado, cuchara eyectora y más.
Dispone de cuatro marchas de circulación para todas las tareas de trabajo, con velocidad máxima de 20km/h tanto vacío como con carga, equilibrando la recolección pesada a baja velocidad y el transporte rápido. El peso propio de la máquina es 19740kg y el peso total con carga 25740kg, equipada con neumáticos resistentes de minería 17.50-25. El diseño de distancia entre ejes larga y centro de gravedad bajo mejora la estabilidad al conducir y evita vuelcos con carga completa.
Los componentes centrales se pueden seleccionar y adaptar según las condiciones mineras globales. Se diseñan configuraciones personalizadas según el tamaño del túnel, escala de producción y ventilación, aptas para minas de oro, cobre, plomo-zinc y hierro en Europa, Sudeste Asiático, América del Sur y África. Todas las piezas centrales de potencia, transmisión e hidráulica son originales importadas, con baja tasa de averías y suministro global de repuestos, reduciendo los costos de mantenimiento durante todo el ciclo de vida. Es una solución de transporte subterráneo económica con alto rendimiento.
